波音787曾被爆安全漏洞，波音技工：永不乘坐

据多家印度媒体报道，6月12日下午，印度航空公司(yìndùhángkōnggōngsī)一架(yījià)客机在该国(gāiguó)古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁。随后该国民航局确认，涉事航班上有242人，包括2名飞行员和10名机组人员。

波音公司(bōyīngōngsī)号称波音787可节油20%

此次坠毁的航班机型(jīxíng)为波音787-8，于2014年(nián)1月交付印度航空。

波音787座位(zuòwèi)图分布

公开资料显示(xiǎnshì)，波音787-8是波音787的基本型号，机身长56.7米，高(gāo)16.9米，翼展60.1米, 最大起飞重量227.9吨(dūn)，座位总数266个，最大航程14500千米。

波音公司在(zài)推出波音787时，曾号称比同级别市场的(de)其他飞机节省20%的燃油，是当时世界上最环保、最低耗油的商用飞机。

该系列(xìliè)客机曾被爆存在安全漏洞

值得注意的是，这是波音787首次发生坠毁事故。但(dàn)早在2019年，就曾(céng)有多家媒体爆出，美国联邦航空(hángkōng)管理局（FAA）认定波音787-8和787-9机型存在安全漏洞。

根据FAA的说法，波音(bōyīn)787-8和787-9的轮毂和轮胎容易受损，这就有可能导致一个主起落架失去制动力，同时也会在特定情况下造成(zàochéng)前轮在地面上无法转向以及失去对(duì)方向的控制能力。

报道称，发现(fāxiàn)有(yǒu)波音厂房生产的787客机质素低劣，厂房为赶快完工出货，不惜使用坏掉的零件，机身内部(nèibù)亦常遗留大量尖锐金属碎片，甚至灯泡和短梯，构成严重安全隐忧。

一名曾在厂房(chǎngfáng)任职的技工表示，他经常在驾驶舱底部的电线附近找到金属碎片(suìpiàn)，情况相当危险，“我曾告诉妻子，我永不会(huì)坐上波音787”。

多名(duōmíng)员工证实了(le)该技工的说法，有(yǒu)员工声称曾在机尾的水平尾翼附近找到碎片甚至一把梯子，若在试飞时未有清理，可能会卡住齿轮或割断电线，恐酿成空难。

目前暂未得知此次(cǐcì)印度航空公司波音(bōyīn)787-8失事，是否与上述安全漏洞有关。

南航4月份(yuèfèn)挂牌转让10架B787-8飞机

据财联社报道，4月3日，南方航空(hángkōng)10架B787-8飞机(fēijī)及(jí)2台GENX-1B70发动机在上海联合产权交易所挂牌，每架飞机转让底价约3.59亿元-3.83亿元。

早在2024年11月，南方航空曾就10架B787-8飞机(fēijī)及2台备用发动机(fādòngjī)出售征询意向。

6月12日，大江新闻记者(xīnwénjìzhě)在上海联合产权交易所官网查询到多条(duōtiáo)《中国南方航空(hángkōng)股份有限公司部分资产（1架B787-8飞机，注册号B-2727）产权交易延长中止期限公告》，发布时间(shíjiān)均为5月13日。

来源：大江网/大江新闻客户端 全媒体记者曾宜奇